第34章 蜂巢，物流协同网络的苗头
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.......
“等等，你们是不是理解错了什么？”
林方的话让开始进行口水仗的众人安静下来，纷纷竖起耳朵。
“想买第三方科技的股份，这么点钱是不够的。”林方把自己的手势重新晃了晃：“马里奥先生，想要这么多的股份，你得出这个数。”
马里奥皱眉，“30亿？”
“不，我要300亿美金，”
林方微笑，“只要能出这个价格，我这家公司就归UPS了。”
做生意嘛，漫天要价是基操。
“你在开玩笑吗，这根本不可能！”马里奥忽的一下站起来怒声道。
“那抱歉，既然出不起，那我也没有降低价格融资的想法，”林方端起茶杯轻抿一口。
马里奥眼神犀利，“林先生，你还年轻，跟UPS做对可不是个明智的抉择，请你考虑好。”
“看来我把公司开在中洲是正确的，”林方不紧不慢的回应。
面对油盐不进的林方，马里奥显然气得不轻，用眼神示意了下助手，女助手连忙从包里拿出了一本薄薄的白皮书给林方递了过去。
“林先生，既然如此，你可以看看这份意向书，我们UPS可以用每年一亿美元的价格购买ASC的全球独家授权。”
“噢，马里奥先生，原来你是为方舟智链来的，看来它的体验版确实不错，”
林方翻了翻白皮书恍然大悟，转眼又叹息着开口，“但很遗憾，ASC我不会进行技术授权。”
“我们只提供技术服务。”
“林先生，这不现实！”
马里奥深吸一口气，“我们公司是有诚意的，我可以将价格提升到每年1.5亿美金。”
“我们FedEX出1.6亿，”见状，FedEX的代表也抓紧开口。
“不用多说了。”
林方合上前面的白皮书，又给推了回去，“ASC只有技术服务这一种选择，而且不是独家，能接受才有合作的可能，否则免谈。”
“你！......”
听到助手的翻译，马里奥脸色铁青，甩手离去。
“林先生，我完全看不到贵公司的诚意，”DHL的女代表也离开了。
这一场会议闹得不欢而散，属于国外的物流公司没一个愿意和林方谈下去。
完全没希望了吗？不，还是有的。
林方笑眯眯的看着还在会议室国内的各大物流公司代表，果然还是自家人好啊，和他们合作还可以增强公司在国内的影响力。
这也是林方为什么要邀请他们来的原因。
“各位，要试试吗，价格好说，前一个月免费，我可以保证，绝对不会泄露合作伙伴的隐私。”
许瑞强看着这个阴险的青年头皮发麻，但顺风不像这些国际巨头，主要业务是在国内，要保护的“隐私”没这么多。
“林总真是年少有为，但这个我还是得问问我们老板，”许瑞强迟疑片刻。
其他物流代表也大多是这个说辞。
“请便，”林方作出了请的手势。
——
看着所有人离开后，许安晴这才缓缓开口，“老板，我似乎明白你为什么只接受技术服务了。”
林方给自己重新倒了一杯茶，“哦，你说说看。”
“蜂巢，”许安晴吐出一个词语。
林方注视着她，点点头，“回答正确，这个月加50块奖金。”
“哇哦，50块，老板你真是太好了！”
许安晴笑容直达眼底。
ASC真正价值不是为某个公司单点优化，而是构建一个以ASC为“蜂巢”为中心的物流协同网络，每接入一家公司，“蜂巢”就会吸收其数据强化全局模型，成为后来者永远无法追赶上的生态壁垒。
当这些企业每使用一次算法，其物流数据会被清洗后反哺作为“蜂巢”的ASC全局模型，使算法持续进化，拒绝合作的企业将沦为“数据孤岛”。
直到ASC超越工具属性，成为物流世界的底层规则，这些企业看似在购买技术服务，实则在向自己让渡物流行业的话语权。
这是不是有点想当然了，
林方摸着下巴思考，但还是那句话，不试试怎么知道。
许安晴接着说道，“现在来看，国内的这几家意向很大。”
青年呵呵一笑，
“因为他们没得选择。”
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“等等，你们是不是理解错了什么？”
林方的话让开始进行口水仗的众人安静下来，纷纷竖起耳朵。
“想买第三方科技的股份，这么点钱是不够的。”林方把自己的手势重新晃了晃：“马里奥先生，想要这么多的股份，你得出这个数。”
马里奥皱眉，“30亿？”
“不，我要300亿美金，”
林方微笑，“只要能出这个价格，我这家公司就归UPS了。”
做生意嘛，漫天要价是基操。
“你在开玩笑吗，这根本不可能！”马里奥忽的一下站起来怒声道。
“那抱歉，既然出不起，那我也没有降低价格融资的想法，”林方端起茶杯轻抿一口。
马里奥眼神犀利，“林先生，你还年轻，跟UPS做对可不是个明智的抉择，请你考虑好。”
“看来我把公司开在中洲是正确的，”林方不紧不慢的回应。
面对油盐不进的林方，马里奥显然气得不轻，用眼神示意了下助手，女助手连忙从包里拿出了一本薄薄的白皮书给林方递了过去。
“林先生，既然如此，你可以看看这份意向书，我们UPS可以用每年一亿美元的价格购买ASC的全球独家授权。”
“噢，马里奥先生，原来你是为方舟智链来的，看来它的体验版确实不错，”
林方翻了翻白皮书恍然大悟，转眼又叹息着开口，“但很遗憾，ASC我不会进行技术授权。”
“我们只提供技术服务。”
“林先生，这不现实！”
马里奥深吸一口气，“我们公司是有诚意的，我可以将价格提升到每年1.5亿美金。”
“我们FedEX出1.6亿，”见状，FedEX的代表也抓紧开口。
“不用多说了。”
林方合上前面的白皮书，又给推了回去，“ASC只有技术服务这一种选择，而且不是独家，能接受才有合作的可能，否则免谈。”
“你！......”
听到助手的翻译，马里奥脸色铁青，甩手离去。
“林先生，我完全看不到贵公司的诚意，”DHL的女代表也离开了。
这一场会议闹得不欢而散，属于国外的物流公司没一个愿意和林方谈下去。
完全没希望了吗？不，还是有的。
林方笑眯眯的看着还在会议室国内的各大物流公司代表，果然还是自家人好啊，和他们合作还可以增强公司在国内的影响力。
这也是林方为什么要邀请他们来的原因。
“各位，要试试吗，价格好说，前一个月免费，我可以保证，绝对不会泄露合作伙伴的隐私。”
许瑞强看着这个阴险的青年头皮发麻，但顺风不像这些国际巨头，主要业务是在国内，要保护的“隐私”没这么多。
“林总真是年少有为，但这个我还是得问问我们老板，”许瑞强迟疑片刻。
其他物流代表也大多是这个说辞。
“请便，”林方作出了请的手势。
——
看着所有人离开后，许安晴这才缓缓开口，“老板，我似乎明白你为什么只接受技术服务了。”
林方给自己重新倒了一杯茶，“哦，你说说看。”
“蜂巢，”许安晴吐出一个词语。
林方注视着她，点点头，“回答正确，这个月加50块奖金。”
“哇哦，50块，老板你真是太好了！”
许安晴笑容直达眼底。
ASC真正价值不是为某个公司单点优化，而是构建一个以ASC为“蜂巢”为中心的物流协同网络，每接入一家公司，“蜂巢”就会吸收其数据强化全局模型，成为后来者永远无法追赶上的生态壁垒。
当这些企业每使用一次算法，其物流数据会被清洗后反哺作为“蜂巢”的ASC全局模型，使算法持续进化，拒绝合作的企业将沦为“数据孤岛”。
直到ASC超越工具属性，成为物流世界的底层规则，这些企业看似在购买技术服务，实则在向自己让渡物流行业的话语权。
这是不是有点想当然了，
林方摸着下巴思考，但还是那句话，不试试怎么知道。
许安晴接着说道，“现在来看，国内的这几家意向很大。”
青年呵呵一笑，
“因为他们没得选择。”
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